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  2011年重卡市場(chǎng)一季度銷(xiāo)售，自卸車(chē)和攪拌車(chē)等工程用車(chē)占主導(dǎo)，同比增幅較大，這跟往年一樣。同時(shí)，由于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)比較合理，載貨車(chē)銷(xiāo)量也有小幅增長(zhǎng)。盡管一季度存在種種變數(shù)，但加息、信貸緊縮等市場(chǎng)利空因素要發(fā)揮影響，還有1到2個(gè)月左右的滯后期。“各家企業(yè)的銷(xiāo)售量只是開(kāi)票數(shù)，實(shí)際上很大一部分都是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，究竟什么時(shí)候能銷(xiāo)售到終端用戶手上，還不好說(shuō)”。總的來(lái)說(shuō)一季度重卡市場(chǎng)前七家企業(yè)銷(xiāo)量之和約為23.82萬(wàn)輛（不含出口、軍品和特種車(chē)），同比增長(zhǎng)了13.5%。

  專(zhuān)家分析5月份以后重卡市場(chǎng)將面臨下滑，“預(yù)計(jì)2011年全年重卡銷(xiāo)量為90萬(wàn)輛，比去年下滑1成左右”。